drummer.org.ua

Товарищи, подскажите пожалуйста, как правильно ухаживать за педалью так, что бы хоть на немного замедлить процесс старения?

смотреть, чтоб не ослаблялись болты, если продолжительное время не играешь- снимать пружины, смазывать(только не слишком усердствуй))), протирать от пыли и грязи, вообще смотреть, чтоб на полу было чисто, не давать играть на ней всяким дебилам, некоторые любят демонстративно по струнам побрынчать, педали повтапливать, за такое сразу выписывать по щщам. Самому следить за динамикой и ногами) Если кардан- смотри, чтоб во время игры вал и левая педаль не соприкасались со стойками подвижными частями, краска очень легко сдирается и вмятинки остатся могут.

Как бы сказали в Японии, "аРыгато" за ответ

возможно вопрос глупый,можно схематически или на фото каком нибудь показать где именно стоит смазывать педаль.куда заливать,куда нет,как добраться до подшипников итд?...122тв у меня.

Из опыта могу сказать примерно следующее.

1) Играй в сменной обуви, используемой только для игры. Песок, который сыпется в педали с обуви, в которой ходишь по улице, явно не улучшает состояние педалей.
2) Не затягивай болты до идиотизма. Затягивай достаточно, чтобы они не откручивались, но не более. Для болтиков, крепящих карданную передачу, достаточно буквально еле-еле. Лучше не дотянуть: пусть винт самопроизвольно открутится, -- ОК, ты будешь знать, что нужно затягивать чуть-чуть сильнее. Помни, чем меньше диаметр болта, тем легче сорвать резьбу.
3) Держи педали в чистоте и сухими. Минимум раз в год надо чистить, в т. ч. при помощи WD-40 (а лучше LM-40), в т. ч. шарниры между педалью и пяткой, потому что именно туда сыпется много дерьма.

Andy Gone wrote:Из опыта могу сказать примерно следующее.

1) Играй в сменной обуви, используемой только для игры. Песок, который сыпется в педали с обуви, в которой ходишь по улице, явно не улучшает состояние педалей.
2) Не затягивай болты до идиотизма. Затягивай достаточно, чтобы они не откручивались, но не более. Для болтиков, крепящих карданную передачу, достаточно буквально еле-еле. Лучше не дотянуть: пусть винт самопроизвольно открутится, -- ОК, ты будешь знать, что нужно затягивать чуть-чуть сильнее. Помни, чем меньше диаметр болта, тем легче сорвать резьбу.
3) Держи педали в чистоте и сухими. Минимум раз в год надо чистить, в т. ч. при помощи WD-40 (а лучше LM-40), в т. ч. шарниры между педалью и пяткой, потому что именно туда сыпется много дерьма.

разумно,вот только КАК добраться до шарниров между педалью и пяткой или просто поверхностно щеткой пройтись?

Щётка, компрессор (выдуть воздухом), WD-40 + салфетки (смачиваемость огромная, грязь сама вытекает), да и тупо влажные салфетки можно.

Andy Gone wrote:Щётка, компрессор (выдуть воздухом), WD-40 + салфетки (смачиваемость огромная, грязь сама вытекает), да и тупо влажные салфетки можно.

будем надеяться что без компрессора обойдемся)спасибо)

Я как то в похожей теме делился опытом приведения в чувства некогда своей Пёрловской педали. Разбираешь до винтика, вымываешь в пенном растворе, полоскаешь, хорошо всё сушишь феном, собираешь, смазываешь. Педаль ходит лучше новой

Zmiewski wrote:Я как то в похожей теме делился опытом приведения в чувства некогда своей Пёрловской педали. Разбираешь до винтика, вымываешь в пенном растворе, полоскаешь, хорошо всё сушишь феном, собираешь, смазываешь. Педаль ходит лучше новой

а ссыль можно?юзал поиск-не нашел.менябольше интересует как его разобрать то.винтики понятно,открутил да и все,а вот шарниры итд..

Разбирай только то, что можешь потом без проблем собрать. А вобще вот полезная штука:
http://www.pearldrum.com/art/Customer_S ... 090811.pdf
Но если у тебя P-122TW, то она здесь: http://www.pearldrum.com/art/Customer_S ... atalog.pdf

Zmiewski wrote:Разбирай только то, что можешь потом без проблем собрать. А вобще вот полезная штука:
http://www.pearldrum.com/art/Customer_S ... 090811.pdf
Но если у тебя P-122TW, то она здесь: http://www.pearldrum.com/art/Customer_S ... atalog.pdf

шикарное описание,как раз то что нужно!спасибо огромное!