drummer.org.ua

тов.Сталин wrote:Очерк: КУДА УХОДИТ ДЕТСТВО или НАХРЕНА ПОПУ ГАРМОНЬ.
Недавно купил Б/У-шный Pearl 1002. Кардану отроду примерно 2 года и он изрядно "запылился". Решил сделать кардану ревизию. В воскресение утром развалял кардан до винтиков (благо в комплект педали входит набор шестигранных ключей). Разделил мелкие детальки от крупных и всё это кинул в раствор воды стирального порошка и Доместоса. Какоето время всё это варево покалампоцкал при помощи старой зубной щетки и промыл горячей (НЕ КИПЯТОК) водой. После этого некрутящиеся части насухо вытер тряпкой и оставил сушиться основательно. Все крутящиеся части (подшипнички, гаечки, винтикчки, шпунтички) опустил в бензин "Калоша" и оставил на ещё какое-то время откисать. После того как закончилось какое-то время все крутящиеся части вынял из бензина "Калоша" и прочухрал старой зубной щеткой, после чего промыл горячей (НЕ КИПЯТОК) водой. Потом всё это добро насухо вытер тряпкой и опустил в ёмкость с заранее напшаканой в неё WD-40. Потом, пошел покушал. После еды включил медленую музыку и начал плавно собирать педальку. Когда полностью собрал педаль, то ОХ(пииииии)ЕЛ!
На часах было 18:50, а НА УЛИЦЕ БЫТО ТЕМНО!!!!!!!!!!! Я подумал: НИХРЕНА СЕБЕ ЗАМОРОЧИЛСЯ.
В общем: после чистки педаль стала красивей и приятней на ощупь.
ДАЁШЬ ЧИСТЫЕ ПЕДАЛИ!!!!! (почти совковый лозунг)

Мораль сей басни такова: предыдущему хозяину низачот???

Napalmer wrote:Мораль сей басни такова: предыдущему хозяину низачот???

Да ладно...!
У всех разные понятия о прекрасном. Я после данной возни может быть тоже ближайшие года два к нему притрагиваться не буду...

Napalmer wrote:

Watcher wrote:
Для Р-2002 не юзаю никакого.

А нужно ли его смазывать? Или заводской смазки хватит на пожизненно?

Смазки ваще хвататет примерно "пожизненно" потому шо реально с заводской смазкой педаьл может выработать 3-4 своих ресурса..для неё это пожизненно..)
Для Pearl не юзаю никакого потому, шо кардан стоит дома и пыли в нем особо нет..в принципе ему уже год минимум есть ну ещё года через полтора буду смазывать. А так, на репах играю на НР200 которую собственно и смазываю, скорее больше для предотвращения попадания образивной пыли в трущиеся узлы карданного узла.

В аксис смазку лить - педалям вредить (особенно если туда преславутую ВД-шку пшакнуть)

Тут с умом подходить нужно... Когда юзал Таму, то мазал всяким... и ВД-хой тож (ИМО она хорошо чистит и проникает везде, но смазку для педалей нуно погуще, потому смазывать надо довольно часто)... А Аксис лучше вообще не мазать. Там все смазано на лайфтайм и запрессовано (подшипники)... А не мазать лучше потому, что это может негативно повлиять на хитроумный сплав, который используется в этих педалях в местах резьбовых соединений. ИМО

Watcher wrote:

Napalmer wrote:

Watcher wrote:
А так, на репах играю на НР200 которую собственно и смазываю, скорее больше для предотвращения попадания образивной пыли в трущиеся узлы карданного узла.

... Ошибочно, на мой взгляд - то, что ты наплюхаешь смазки в открытых местах - так это наоборот к жирной поверхности будет собираться вся пыль, т.е. весь абразив. Потому, ИМО, если все и так нормально смазано и работает (а если еще и аккуратно смазано), то не надо сверху лить смазку - лучше от этого не будет, а хуже - вполне может быть:)

Или тут не о тех "карданах" разговор?

Lexy wrote:... Ошибочно, на мой взгляд - то, что ты наплюхаешь смазки в открытых местах - так это наоборот к жирной поверхности будет собираться вся пыль, т.е. весь абразив. Потому, ИМО, если все и так нормально смазано и работает (а если еще и аккуратно смазано), то не надо сверху лить смазку - лучше от этого не будет, а хуже - вполне может быть:)

Ну вот тебе аргумент в другую сторону: смазка является разделителем агрессивной внешней среды (окислители,щелочи абразивы) от самого смазанного "тела". Да, ты прав, к жирным частям пыль пристаёт лучше чем к сухим (хотя не факт) Однако: после плановой чистки "тела" вся эта ерунда смывается и наносится очередной (свежий, чистый) разделитель. А бывают моменты когда "тело" перемещается с холодного в теплое место. Моментально на теле образуется конденсат который, как следствие, впитуется в пресловутую пыль. В случае со смазанным "телом" этот конденсат просто высыхает. А на несмазанном "теле", за счет присутствующей на нем влаги, образуются всякого рода коррозии (почернения, помутнения, пожелтения и.т.п. вплоть до негодности) оставляющие на нём "неизгладимые впечатления".
Кашу маслом не испортишь!

Watcher wrote:Смазки ваще хвататет примерно "пожизненно" потому шо реально с заводской смазкой педаьл может выработать 3-4 своих ресурса..для неё это пожизненно..)

А "пожизненно" и "3-4 своих ресурса" - это сколько???

На старом своем кардане я проиграл 12 лет. За это время я его чистил и смазывал не больше 4-х раз (точно непомню). Но любая смазка имеет свойства высыхать и забиваться мусором, после чего педаль начинает скрипеть и "тормозить".

Х.З. смазывать ли вообще педали или нет. По опыту с предидущей педалью понял одно: есть желание - чисть и смазывай. Нет желания - пошла она (педаль) в ................ ж....пу!!!!

Технического вазилина на вас на всех, и закрыли тему

+1 про ВД40,

Вещь хороша - неспорю! но не забывайте что ВД 40 "сушит", через недельку после обработки вэдэшкой, все равно лучше смазать педаль какимнить маслом!

Думаю-это будет всем интересно! Раскручиваете все механизмы до каждого винтика. На автобазаре покупаете такую жидкость-наз. Антисиликон. Наливаете в какую-то ёмкость и ложите все составляющие компоненты педали на несколько минут. Эта фишка выедает всю старую и переработанную смазку-сами увидите-какая жидкость будет чёрная! Ложите на очистку всё-даже цепь чтоб полежала! Я вырезал днище из пластиковой 2-х литровой бутылки и накрывал обычной пластмассовой крышкой- это служило ёмкостью. Потом после того как все запчасти очистились-обязательно протереть насухо. Далее под руками у вас должна быть МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.Она наиболее подходит для движущих механизмов. WD-40 в этой теме не катит. Все подшипники,болты,гайки и цепь опускаете на какое-то время в масло. После этого обязательно протираете на сухо.Так-же рекомендую смазывать все отверстия ( уточняю) ПЕДАЛИ! этим же самым маслом-после этого опять-таки протереть. Для мест на педали с углублением-куда вставляються шарниры и подшипники-нужен другой вид смазки-более вязкий. Я использовал Литол. Литол можно не протирать-он будет служить сцеплением между корпусом и подшипниками. Если будете делать такую процедуру 1 раз в пол-года-проблем с педалью небудет! А по поводу WD-40-то её рекомендую использовать в тех случаях -когда вы не можете открутить какой-то винт или гайку-или вообще если у вас что-то не откручивается Свойство его в том-что оно очень хорошо всасываеться. Достаточно пшикнуть и подождать до 5 минут. Желаю всем лёгкой игры!