drummer.org.ua

Вопрос ко владельцам данных карданов, интересует меня что из этих обеих мягче, для быстрой и плавной игры?
у меня кардан tama hp200 вот интересно, что для меня будет комфортнее, после моей Тамы?
спасибо за ответы, надеюсь это не дубль тема

у меня есть 200 и Пёрл.. педали по цене ОЧЕНЬ разные а по ощущениям мне для валева удобнее 200.. она легче (сам вес педали). пёрл конечно имеет 100500 настроек, но искать между ними удачное соотношение достаточно проблемный момент.

бери кобру..)))

ну я так же намного больше к кобре склоняюсь, просто интересно узнать, насколько лучше и удобнее будет при переходе с hp200 на speedcobra

Kravis wrote:ну я так же намного больше к кобре склоняюсь, просто интересно узнать, насколько лучше и удобнее будет при переходе с hp200 на speedcobra

кобра как раз быстрая и плавная, пирл в этом плане по-жестче будет

есть еще владельцы, кобры?)

ух як всі проти елімінатора поперли..

Drumbulldog wrote:ух як всі проти елімінатора поперли..

та никто ж не против, просто кобра действительно очень плавная

Кобра делает перл по всем параметрам.

tank wrote:Кобра делает перл по всем параметрам.

Это по каким таким?

А какие интересуют?

ага...особливо кардан кобровський, в якого на правій педалі вісь лівої колотухи і правої не відокремлені вилкою, як в перла, а стикуються через вузол з підшипником, як на макстоні, з часом там з"являється офігенний люфт.... от одиночки сам хочу попробувати, а кардан би не взяв

В мене одиночка, про кардан не знаю, але в тебе люфт там з"явився?

Я думаю раз інженери вважали запотрібне зробити так, то воно того варте .

Інженери просто зекономили - от і все....якби там була вилка, поміняв підшипники раз в два роки і нема проблем, а якщо саме такий стик двох осей - він з часом роздовбується і заміною підшипника діло там не виправиш - це мене завжди напрягало в кобровських карданах, тому коли вийшла спідкобра, перше, на що глянув, був саме цей вузол і він принципово не змінився.
Хочу попробувати спідкобру і якщо сподобається, то брати собі дві одиночки.

Drumbulldog wrote:Інженери просто зекономили - от і все....якби там була вилка, поміняв підшипники раз в два роки і нема проблем, а якщо саме такий стик двох осей - він з часом роздовбується і заміною підшипника діло там не виправиш - це мене завжди напрягало в кобровських карданах, тому коли вийшла спідкобра, перше, на що глянув, був саме цей вузол і він принципово не змінився.
Хочу попробувати спідкобру і якщо сподобається, то брати собі дві одиночки.

сколько лет кобрам, и они до сих пор считаются одними из самых надежных педалей. Твои страхи ничем не обоснованы. У меня были и паверглайд и сейчас уже пол года спид кобра. ни малейшего намека на люфт. Сравнение с макстоном совсем не в тему, там как минимум разные материалы

Cofyjon wrote:

Drumbulldog wrote:Інженери просто зекономили - от і все....якби там була вилка, поміняв підшипники раз в два роки і нема проблем, а якщо саме такий стик двох осей - він з часом роздовбується і заміною підшипника діло там не виправиш - це мене завжди напрягало в кобровських карданах, тому коли вийшла спідкобра, перше, на що глянув, був саме цей вузол і він принципово не змінився.
Хочу попробувати спідкобру і якщо сподобається, то брати собі дві одиночки.

сколько лет кобрам, и они до сих пор считаются одними из самых надежных педалей. Твои страхи ничем не обоснованы. У меня были и паверглайд и сейчас уже пол года спид кобра. ни малейшего намека на люфт. Сравнение с макстоном совсем не в тему, там как минимум разные материалы

можешь примерно описать, какие плюсы и минусы, при сравнении с той же обычной коброй или hp200 ?